惠州挡土墙切割拆除

惠州混凝土破碎加固工程有限公司奉行的宗旨：“诚信为本”为我们的行事准则，“**合格率”为我们的奋斗目标，“创新开拓、进取无限”为本公司的企业精神。公司坚持以高**的技术、优质的服务、低廉的价格向社会各界提供专业化服务，对所完成的工程跟踪服务，以行业良好水平服务于社会。

1工程概况

原跨线桥因主线加宽，旧桥桥梁跨径不满足要求，将旧桥拆除，原址重建。目前新桥已建成。

旧桥桥面宽度15.5m，结构形式，上部为16+2×20+16m预应力砼箱梁，下部为*柱式墩台、钻孔灌注桩基础。

2拆除方案的选择

高速公路上跨桥的拆除重建工作是保证全线贯通首要条件，在拆除工作中针对确保人员、机械安全，确保新桥和重新利用桥墩的安全，确保按时完成拆除工作及保通等问题，进行制定了三种拆除方案。根据目前施工进度，在先建桥通车，后拆桥旧桥的指导方针下，对三种方案进行比较，具体如下：

2.1拆除方案

采用拆除的方案，风险大，原因主要有以下几个方面：对桥墩拆除，桥墩在桥板压力下，不会定向倾倒，甚至造成桥体侧滑；对桥板拆除，由于是空心板，拆除效果不明显。在使用膨胀松动的办法中，因为对原桥梁结构钢筋的布置不清楚，且对原桥梁的施工质量没有充分把握，无法准确布设药剂。

2.2切割方案

采用切割的方案：切割工艺的准备时间和施工时间较长，在高速公路正常通行的情况下，需搭设满堂架、支挡、支护施工周期过长。切割设备大切割厚度约75cm，而互通G106跨线桥跨线桥板经过二次浇注，无法对桥板进行**升分离。从经济的角度考虑，需要大量人力物力配合，同时切割费用昂贵，造价较高。

2.3机械锤击破碎

采用机械锤击破碎的方案：1施工时间短；2在高速全封闭的情况下进行破除施工，保证高速运营安全；3能够人为控制桥体下落方向，能够保证新旧桥盖梁的安全。

2.4决定采用机械破除方案

根据本项目的实际情况，该桥新桥以修建完成，且新老桥在护栏位置出现重叠现象（老桥护栏重叠在新桥护栏之上），采用机械破除方案确保新桥安全。

通过对机械拆除预制梁板下落对路面冲击力进行计算（如下表），在施工过程中对路面采取保护，桥体下落不会对老路路基、路面结构层造成破坏。

3拆除上跨天桥施工方案

3.1拆除施工要点

3.1.1保护好原有路面和*隔离带线缆不受损坏。

3.1.2拆除作业确保机械、人员的安全。

3.1.3施工速度要快，上跨天桥的拆除时间控制在5小时以内。

严格控制各个节点进度，确保在规定时间内恢复路面通车。节点控制如下： 铺设土垫层 控制在0.5小时内 拆桥 控制在4小时内 垃圾清

运和路面恢复 控制在0.5小时内 （总体时间在5个小时以内）。

3.1.4统一指挥、统一行动、紧密组织、科学施工。

3.1.5各种机械、设备确保状态良好。根据两跨线桥的结构及工程量的大小拆除分两次次进行。该桥为连续箱梁桥分两次破除，采用一种拆除方案。

3.2拆除方案

A、为了保护路面，根据需要铺设1m厚土垫层，在施工前全部堆运到停车带安全区，人员设备排队等候开工。

B、拆桥技术人员、机械操作手提前5天到现场进行现场拆除方案分析，解决施工中疑难问题，进行培训和技术交底，为标准化拆除施工做好准备。所有拆桥机械提前半天在桥下路面外等候开工。